发布日期：2025-04-10 14:49    点击次数：64

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F-47看法图。 图片来源 好意思国空军

空洞编译 张昊天

近日，被好意思国空军奉求厚望却又令其荷包吃紧的第六代构兵机狡计，终于跨过了从表面考据到总体研发的要津节点。频年来屡屡被负面新闻缠身的波音公司“不测”打败洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司，拿下了价值不低于200亿好意思元的开动订单。

手脚好意思国空军机密鼓动的“下一代空中上风”（NGAD）狡计的中枢，这款有东说念主驾驶战机被赋予“F-47”的追究编号。好意思国空军咨询长大卫·阿尔文在酬酢媒体上发文称，这个代号既是对二战时间经典战机P-47的致意，也与好意思国空军成立的年份（1947年）契合；更要紧的是，它突显了好意思国第47任总统特朗普对先进刀兵的鼎力支捏。

第六代战机被视为顶端军用航空本领的结晶。在好意思国，F-47极端前身的发展史充满贪图，却伴跟着矛盾与艰辛。不管波音公司能狡赖期将F-47奉上天际，这一狡计的深化影响，额外是它对好意思国军用航空业式样的冲击，王人将在往日数十年里从容显现。

争夺空中上风已经首要任务

“空中上风”一样指代航空器能在最低风险下履行任务的现象，亦然好意思国军事策略多年来的要紧救济。好意思国空军对新一代空中上风平台的权术始于10多年前。2014年前后，好意思国国防高档研究狡计局（DARPA）启动了一项研究，旨在探索到21世纪中世确保空中上风的策略。研究者发现，仅靠新式战机不及以保管好意思国对其他国度的空中上风，好意思军应配置跨越多领域的作战体系，触及天际、天外和汇集空间。

参照DARPA的调研效果，好意思国空军启动了我方的研究《空中上风2030》，为NGAD狡计奠定了基础。该狡计设念念了有东说念主和无东说念主驾驶航空系统混编的军队结构。由于骨子高度敏锐，在F-47追究曝光前，外界难以获悉NGAD狡计的细节和全貌。

2020年9月，时任好意思国空军采购负责东说念主威尔·罗珀证实，该兵种试飞了下一代构兵机的原型。这是官方初次阐发这一绝密狡计。到2023年前后，越来越多的报说念自大，波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼“三巨头”王人参与了NGAD狡计。尔后，为了将资源齐集到B-21轰炸机花样上，诺斯罗普·格鲁曼主动退出竞标，流露将手脚供应商不时提供支捏。NGAD狡计由此成为波音和洛克希德·马丁角逐的“奖杯”。

即便在招标效果官宣后，好意思国空军发布的F-47看法图也莫得展示这款战机的全体造型。图中的飞机具有比现役战机如F-22和F-35更浅显的外不雅，选拔了在以往的好意思军战机上荒僻的前置鸭翼。外界还看护到，波音公司2023年发布的一部短片中出现过一架未知战机的3D模子，它选拔双发动机鼓动，取消垂直尾翼的机身十分扁平。

前任好意思国空军部长弗兰克·肯德尔与前助理部长安德鲁·亨特在一档播客节目中知晓，NGAD的大部分性能办法是在特朗普的第一个总统任期内详情的，两家主要承包商区分在2019年和2022年试飞了本领考据机，但它们与追究的原型机还有距离。好意思国空军但愿，手脚F-22的嫡系禁受者，F-47省略在严实布防的空域运作，渗入敌方领空何况至少在一定时分段内确保空中上风。为此，它不错和无东说念主机乃知友意思国舟师的飞机无缝衔尾。

肯德尔在节目中坦承，F-47并非竣事空中上风的灵丹灵药，它可能仅仅NGAD狡计的第一波家具。针对外界的狐疑，他强调，围绕F-47的竞标“相称确切”，波音与洛克希德·马丁的决议王人“很意旨”，但前者更渴慕获取协议，自得承担更大的风险。考虑到本领复杂性和价钱成分，肯德尔对F-47销往其他国度的远景流露怀疑。

在性能和老本夹缝间谋求防碍

与NGAD承载的志在四方相伴的，是其很是昂贵的老本。2018年，好意思国国会预算办公室称，即使不计入扶直斥地，第六代战机的单价也将达到3亿好意思元之巨。以肯德尔为首的高档官员屡次流露，要是NGAD老本过高，将无法远大量购买。在财政病笃的配景下，好意思军一度在2024年冻结了这个花样，将它留给新一届政府定夺。

有不雅点以为，波音之是以“爆冷”获取竞标，最要紧的原因并非本领决议的先进性，而在于老本甩掉智商。在F-47之前，洛克希德·马丁把握了好意思军第五代战机的研发和坐蓐，却因为老本失控和拜托延误饱受非议。招标效果公开后，该公司在一份节略的声明中写说念：“诚然对效果失望，但咱们确信自己省略提供有竞争力的决议。”

波音公司一直是军用航空领域的要紧玩家，但其上风领域在于大型飞机，包括F-15和F/A-18在内的战机王人是半个世纪前的家具，基础想象无法得志21世纪中期的作战环境。外界看护到，好意思军高层东说念主士似乎特地躲避波音公司穷乏战机研发训戒这一事实，他们强调，对NGAD狡计的暂停与重启影响最大的成分是“钱”。按照肯德尔在播客节目中的说法，每架F-47的造价在1.6亿好意思元至1.8亿好意思元之间，较着低于开端的揣测。这似乎流露，F-47与好意思国舟师下一代主力舰载机F/A-XX具有较强的兼容性。

此外，按照好意思国空军的设念念，每架载东说念主的第六代战机将与至少两架无东说念主驾驶的“诚意僚机”协同业动。由于高风险任务会交给无东说念主机承担，F-47的功能不错有所简化。

天然，站在好意思军的态度上，功能简化并非好音书，因为假念念腻烦此不会“合作”。参预21世纪后，好意思国与其他军事大国在空战领域的差距捏续消弱；其他国度在辛勤防空和电子战领域的跨越，也让好意思军感到形势进击。

西方军事不雅察家以为，在岛屿浩荡、海域晴明的印度洋和太平洋所在，旧式战机较短的航程是好意思军空中作战体系的短板。要是搬动空中加油机，这些穷乏自保智商的支援平台不免遭到敌手优先打击。换言之，F-47必须把柄作战环境进行优化。

正如肯德尔在2023年的一次话语中所言，好意思军第六代构兵机的一切特质王人容身于“竞争好坏的往日作战环境”。他强调，在空中上风领域，迄今为止莫得东说念主媲好意思国空军作念得更出色，“但要是迟迟不上前迈进，咱们就会丧失这种上风”。

来源：中国后生报客户端肛交

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